把大街上来来往往的公交车称为Cityboat（城市之舟），这是一个天才的比喻。在车被喻为舟的同时，大街被转喻为河流。于是，坚硬的城市道路在我们目击这个比喻的刹那，变得柔软亲切起来。然而，我们在为“城市之舟”诗意的比喻感动的同时，却不知空调公交车安全应急设备的流失，正让市民们的乘车安全受到威胁。

    没有应急手锤空调车成“死亡陷阱”

    随着经济的发展，不论是长途客车还是城市公交车，空调车已经成为客运车辆的主流。然而密闭的空调车，在为乘客带来舒适的同时，也潜藏着安全隐患。

    今年3月1日，广西南梧高速公路横县境内，一辆由四川射洪开往深圳龙岗的客车突发大火，车上42名乘客(含3名小孩)除18人成功逃生外，烧伤8人，死亡16人。经消防人员现场勘查发现，导致众多伤亡的主要原因是：客车起火后，安全门被封死而车上又没有一把用来砸窗逃生的“救生锤”。由于这辆大客车上没有安全门的手动开关，在车上电动门失灵后，逃生门被封死了。在事故发生后，乘客找不到“救命锤”来砸碎车窗，很多人用拳头砸、用脚踢，也无济于事。焚烧时所产生的大量有毒烟雾在密闭的车厢内迅速蔓延开来。消防专家的研究表明，人在这种环境中，只须五六秒钟就会窒息。在这次事故的16名死者中，就有很多是因为无法逃出密闭的车厢而窒息死亡的。如果当时车上配备了应急小锤，就不会发生这么多人员死亡的事故。

    2003年上海浦东和印度豪拉地区，也都曾发生公交车途中起火，前者多人受伤，后者40人被烧死。原因相同：车窗封闭，乘客无法脱身。
据一位交警介绍，多数空调客车仅驾驶室和车厢后部各有两个可打开的窗户，其他窗户均密闭。客车车窗是硬度和厚度较大的有机玻璃，采用拳头砸和用脚踢的方法，很难“突围”逃生。一旦发生交通事故，车辆发生漏油、起火等情况，没有手锤的帮助，乘客的安危很难设想。

    应急手锤不“应急” 调查结果让人忧

    眼下，许多城市不少公交线路配置了全封闭空调车，舒服是舒服，但“安全通道”也被“封闭”了起来。万一出现起火等险情，后果不堪设想。日前，记者对成都市内空调公交车应急小锤及其相关情况做了一个简单的调查，结果让人忧虑。

        【忧虑一】空调公交车难觅“救生锤”
    近日，记者对78路、47路、52路、28路、56路、34路等线路的20辆空调车进行了调查，发现在这些密闭的空调公交车上，总共只有8把应急小锤。

    其中，13辆未配置应急手锤，占调查总数的65％；6辆只配置了一把应急手锤，占30％；一辆配备了两把应急手锤，占5％。部分车辆甚至连应急手锤的卡座都没有。

    4月14日下午5点，记者在成文立交桥站上了一辆78路空调公交车。记者从前门上车，一上车就仔细打量车窗，只有司机和车厢尾部的车窗是可以打开的，车内没有配备应急手锤，也没有放置应急手锤的卡座。记者又仔细打量一遍车窗。在车子靠近尾部的车窗玻璃上贴着“安全出口”的红色字样，下方有一行一厘米见方的红色小字：紧急时请敲碎玻璃逃生。安全提示的周围仍然没有应急手锤。